Groupe — Auteurs
Date de mort — Je me suis envolé un 31 juillet. Je crois que c'était en 1944.
Date d'arrivée — Cela fait presque une dizaine d'années que j'erre en ces lieux. Plus précisément, 11 ans.
Métier — De mon vivant, j'étais écrivain, aviateur, reporter et poète. Oui, je suis multitask. Maintenant, après avoir enchaîné quelques boulots ennuyeux à mourir -haha, comme c'est ironique-, je gaspille mon énergie infinie en distribuant joyeusement votre courrier.
Avatar — Erwin Smith | Shingeki no Kyojin

"Vivre, c'est naître lentement. Il serait un peu trop aisé d'emprunter des âmes toutes faites !"

Je le pense toujours. Parfois, la vie d'un Homme, si on ne cherche pas plus loin que le bout de notre nez pointu, ne se résume qu'à deux dates précises, celle de sa naissance, celle de sa mort, agrémentée de quelques événements datés plus ou moins importants. Cependant, le cheminement de la croissance d'un homme est une lente naissance en soit. Ce n'est pas la date de notre commencement qui importe le plus, mais la manière dont nous grandissons, et ce que nous devenons à travers les expériences que nous vivons, qu'elles furent belles ou difficiles. Peu importe l'importance de nos actes, une vie humaine est riche en tout et ne peut se résumer qu'à de simples faits. Il y a bien plus que ça.

L'aviateur n'a jamais connu que quelques instants de vie de ce petit bonhomme rencontré dans le désert du Sahara.
Et pourtant, c'était comme s'il savait tout et rien de cet enfant.
Cet aviateur, il voyait avec son cœur.

Je m'appelle Antoine de Saint-Exupéry. On me surnomme souvent Saint-Ex, ou bien Toine, Pique-la-Lune (quand j'étais petit, je passais beaucoup de temps à regarder le ciel en rêvassant) ou Corbeau Voyageur. Les adultes vous raconteront que je suis né au tout début d'un nouveau siècle, et que je suis mort avant la fin d'une guerre meurtrière à laquelle j'ai participé activement. Pour donner des dates plus précises afin que les adultes s'y retrouvent mieux, je suis né le 29 juin 1900 à Lyon, et je suis mort le 31 juillet 1944, près des côtes de la Provence. Ils ont toujours adoré dater toutes les choses qui leur semblent capitales. Le Petit Prince aurait trouvé ça fort étrange et, peut-être même, futile. Après tout, ne vivons-nous pas à travers nos propres souvenirs ainsi que de ceux que nous apprivoisons tout au long de notre vie ?

Je suis le troisième enfant d'une famille de lignée aristocrate composée de cinq enfants, dont le père est décédé en 1904, laissant ma mère veuve. Je lui dois énormément, car elle a grandement contribué à faire de moi l'homme que je suis actuellement, me transmettant des valeurs importantes telles que l'humanisme, la persévérance, le respect, et l'ouverture d'esprit qui sont primordiales à mes yeux. Toutefois, je n'étais pas un élève très attentif et mes notes étaient loin d'être excellentes, ce qui lui donna un peu de fil à retordre. Mais malgré ça, elle me comprenait, m'encourageait dans tout ce que je souhaitais entreprendre, et, de ce fait, j'ai toujours été très proche d'elle. Je ne pourrais jamais compter le nombre de lettres que nous avions échangées de mon vivant. Il y en a tellement.

De Pique-la-Lune, je suis ensuite devenu Saint-Ex, l'écrivain aviateur. Mon premier baptême de l'air s'est fait en 1912 dans l'aérodrome d'Amberlieu, lors de vacances en famille. Je me souviens encore avoir posé des tas de questions sur le fonctionnement de toutes ces machines encore étrangères à cette époque-là. Je me souviens aussi d'avoir menti aux aviateurs, en leur affirmant que ma mère m'avait autorisé à voler pour la première fois. J'étais déjà vraiment borné et téméraire, et rien que d'y penser, ça me donne le sourire. Sans ce mensonge, je n'aurais peut-être pas été le même homme. Il est donc clair que cette expérience a marqué un tournant décisif dans ma vie. L'enfant aux yeux plein de rêves étoilés, le nez constamment levé vers le ciel, pouvait maintenant faire partie de cette vaste étendue bleue, tout comme les oiseaux qu'il avait énormément envié.

Après avoir travaillé d'arrache pied pendant des années pour pouvoir devenir un véritable pilote d'avion, mes pérégrinations m'ont mené dans des myriades de voyages à travers le monde et maintes activités aériennes, passant de l'armée à l'Aeropostale, ou juste pour le plaisir de m'envoler. Je suis allé à Casablanca, en Argentine, en Afrique, en Asie, et j'en passe... Il m'est arrivé de m'écraser plusieurs fois, mais je n'ai jamais cessé de vouloir parcourir les cieux en quête d'aventures, qu'elles se situent dans le milieu commercial, dans le journalisme, ou simplement pour livrer du courrier. Je déprimais quand j'étais forcé de garder les  pieds sur la terre ferme par manque de moyens ou simplement pour une retraite forcée. Lors de ces nombreuses années, j'ai rencontré mes chers amis Mermoz et Guillaumet, et j'ai aussi épousé mon unique rose, Consuelo, une femme que j'ai rencontré lors d'un de mes séjours en Argentine. Elle me manque terriblement, être sans elle me laisse meurtri, et aucune autre rose ne réussira à attiser une passion semblable à celle que je ressens pour elle, mon unique compagne qui m'a suivi pendant de longues années de voyage, m'a attendu inlassablement sans en perdre l'amour qu'elle me portait.

Puis la guerre éclata officiellement. Après avoir achevé "Le Petit Prince" auprès de ma bien aimée que j'ai dû abandonner en Amérique (non sans inquiétudes), je savais que je devais me battre pour ma patrie. J'ai voulu m'engager contre la montée du nazisme qui commençait à faire des ravages sur le continent européen. Déjà usé par mes précédents accidents qui m'avaient valut un coma, des fractures au crâne, un bras presque perdu après avoir manqué de me noyer, et une grosse blessure à la hanche, je n'étais pas vraiment apte à effectuer toutes ces missions aériennes. Mais c'était plus fort que moi, je ne pouvais pas rester les bras croisés en voyant la France chamboulée à ce point. Je ne savais pas vraiment dans quel camp me placer entre De Gaulle et Pétain et, comme beaucoup de gens à cette époque, je me méfiais beaucoup du premier. J'avais peur que tout cela débouche en une guerre civile. Comme la plupart des artistes et écrivains européens, je m'étais exilé quelques temps aux Etats-Unis, pour ensuite partir en Afrique du Nord, là où une résistance s'organisait minutieusement. Enfin, j'ai atterri en Corse.

Bien que mes supérieurs aient tenté de limiter mes activités aériennes car j'avais largement dépassé l'âge de la retraite d'un aviateur, je n'ai pas voulu les écouter et me suis engagé dans plus de missions que je ne le devrais. Le 31 juillet 1944, je suis parti pour une mission de reconnaissance qui entraîna ma mort. Certains diront que je me suis fait abattre par un avion ennemi allemand, d'autres diront que je me suis suicidé (je ne leur en veux pas, j'étais dépressif parce qu'au fond, je savais très bien que, tôt ou tard, je devrais rester coincé sur la terre ferme et je ne pourrais voler que par plaisir, sans grande conviction). Personnellement, je préfère l'expliquer en ces termes: je me suis envolé pour d'autres contrées plus lointaines, sans retour.

Pour tout vous dire, je ne l'ai pas vraiment regretté. Je suis mort en respectant mes convictions, mon combat, et ma passion de l'aviation. Au fond, je savais que ça finirait comme ça, mais je m'en fichais, tant que je pouvais continuer à voler dans les cieux avec un but précis. Après dix ans sur Insomnia, j'ai fini par m'ennuyer profondément de devoir me contenter de voler en rond sur des pistes de vol, sans avoir la possibilité d'aller plus loin. Les sensations de vols ne sont pas aussi grisantes qu'elles l'étaient auparavant, quand je traversais les continents. Mais relativisons, en ces lieux, je possède de nouveau la jeunesse et la santé, visiblement éternelles.

Ce que je viens de vous conter est la version adulte de mon histoire.
La véritable histoire, celle que j'aurais pu raconter au Petit Prince, n'est pas encore totalement écrite.
Si vous en voulez une version incomplète, l'aviateur vous la contera mieux que moi, avec des dessins que seuls les enfants sauront interpréter correctement.
Ici, je ne vous ai raconté que la boîte qui cache le mouton,
Et non le mouton caché dans la boîte.
Il suffira de le libérer un peu plus tard, sans oublier de protéger la précieuse rose capricieuse.

J'adore le boeuf bourguignon et le le sarcasme en bouteille de 2L que je consomme en grande quantité, et vous pouvez m'appeler Setsu, une vingtaine d'années, et je suis un être humain ~♥
J'vous ai découvert grâce à une carte au trésor, et j'ai navigué, tel un pirate en quête d'aventures, bouteille de rhum à la main, pour enfin m'échouer ici hoho oui en fait non j'ai juste navigué entre les partenariats /pan
Depuis j'fais des insomnies sur Insomnia je regrette déjà d'avoir sorti cette blague